Air Algérie ouvre Conakry, Brazzaville et Lagos cette semaine : Alger veut devenir le hub entre l’Afrique et l’Asie

Air Algérie a lancé cette semaine une offensive inédite sur le marché africain. Selon un communiqué de la compagnie relayé par l’agence APS, la ligne Alger-Conakry a ouvert le dimanche 25 octobre 2026, suivie ce lundi 26 octobre de Brazzaville et de Lagos, avant la reprise des vols vers Tripoli le 28 octobre. Dans le même temps, le transporteur public algérien inaugure une liaison vers Shanghai, avec l’ambition affichée de faire d’Alger un hub de correspondance entre l’Afrique subsaharienne, l’Europe et l’Asie.

Quatre destinations africaines en quatre jours

• Conakry (Guinée) : ouverture le 25 octobre ;
• Brazzaville (Congo) : vol direct depuis Alger à partir du 26 octobre ;
• Lagos (Nigeria) : à partir du 26 octobre, avec une escale à Abuja ;
• Tripoli (Libye) : reprise le 28 octobre vers l’aéroport de Mitiga, après plus de onze ans d’interruption selon Afrik.com.

Ces nouvelles routes s’ajoutent à Libreville et Luanda, ouvertes plus tôt dans l’année. Les fréquences annoncées sont modestes, de l’ordre de deux à trois vols par semaine selon les sources, ce qui traduit une phase de test du marché plutôt qu’un déploiement massif. La desserte de Doha passe par ailleurs à un vol quotidien.

Shanghai, la pièce maîtresse du dispositif

La liaison Alger-Shanghai porte à trois le nombre de villes chinoises desservies par le groupe, après Pékin et Canton. Elle est opérée en Airbus A330-900neo, selon Afrik.com. C’est elle qui donne son sens à la stratégie : un passager parti de Conakry ou de Brazzaville pourra rejoindre la Chine via Alger, à condition que les temps de correspondance soient compétitifs. La compagnie a par ailleurs signé en avril un accord pour préparer un centre de fret aérien à Alger, un enjeu clé pour les importateurs africains de produits manufacturés asiatiques.

Une flotte renouvelée pour soutenir l’ambition

Cette expansion s’appuie sur un programme de renouvellement lancé en 2023, qui porte sur 10 A330neo, 10 Boeing 737 MAX et 16 ATR 72-600. Le sixième A330neo a été livré le 17 octobre. Les gros-porteurs servent les lignes intercontinentales, tandis que les moyen-courriers et les turbopropulseurs doivent alimenter le hub depuis les villes africaines et européennes.

Selon les données du cabinet OAG citées par Afrik.com, Air Algérie a programmé 757 522 sièges en octobre 2026, en hausse de 12,4 % sur un an, ce qui la classe cinquième compagnie du continent, derrière notamment Royal Air Maroc (817 323 sièges) et Ethiopian Airlines (plus de 2 millions).

Un marché déjà très disputé

Le pari est audacieux. Sur les liaisons entre l’Afrique de l’Ouest et centrale et le reste du monde, Royal Air Maroc via Casablanca, Ethiopian Airlines via Addis-Abeba, ainsi que Turkish Airlines, Emirates et Qatar Airways occupent déjà solidement le terrain. Alger mise sur sa position géographique, la plupart des grandes destinations mondiales étant accessibles en moins de douze heures de vol. Pour les voyageurs et les commerçants de Guinée, du Congo ou du Nigeria, l’arrivée d’un nouvel acteur est une bonne nouvelle : davantage de concurrence peut se traduire par plus de choix d’itinéraires et, à terme, par des tarifs plus accessibles. Le succès se mesurera au remplissage des premiers vols et à la capacité d’Alger à offrir des correspondances fluides.

Sources : Algérie Eco / APS ; Afrik.com ; Visa Algérie.