Votre boussole d'info — Afrique, économie, logistique et politique internationale
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Pour leur entrée dans le tournoi qualificatif à la CAN U20 2027, les Lions U20 du Cameroun ont dominé le Tchad 3-0 lundi à Yaoundé, tandis que le tenant du titre congolais a été tenu en échec par le Gabon.
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Addis-Abeba invoque la légitime défense face à une « agression » érythréenne, Asmara dénonce une « déclaration de guerre ». Les forces éthiopiennes ont repris Adigrat, à quelques dizaines de kilomètres de la frontière.
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Le procès de l’ancien maire de Bamako et de ses co-accusés s’est ouvert lundi 12 octobre. En cause : l’attribution de plus de 3 000 parcelles dans le domaine de l’aéroport international Modibo-Keïta.
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Le gouvernement gabonais remanié dimanche 11 octobre passe de 30 à 32 membres. Camelia Ntoutoume Leclercq quitte l’Éducation nationale, le Commerce et l’Industrie sont fusionnés et un ministre est désormais dédié à la lutte contre la vie chère.
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Après Goma et Kigali, le panel de quatre anciens chefs d’État mandaté par l’Union africaine a bouclé à Kinshasa deux jours de consultations sur la crise dans l’est de la RDC, sans avancée décisive.
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Une tribune d’intellectuels réclamant une transition constitutionnelle, une réplique de Grégoire Owona au nom du RDPC : le débat sur la succession de Paul Biya est sorti du non-dit. Analyse.
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Interdiction d’exporter des farines au Burkina, ministre dédié à la lutte contre la vie chère au Gabon, alertes de la Banque mondiale : en une semaine, la question des prix s’est imposée comme l’urgence politique du continent.
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Les Assemblées annuelles du FMI et de la Banque mondiale s’ouvrent ce lundi 12 octobre à Bangkok. Pour l’Afrique subsaharienne, la croissance tient, mais l’inflation remonte et la dette pèse sur les budgets sociaux.
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Réuni à N’Djamena, le Comité ministériel de l’UMAC retire du cours légal cinq anciennes gammes de pièces à partir du 1er novembre 2026 et demande aux États des lois de finances 2027 compatibles avec la soutenabilité de la dette.
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Le patron des ports de Djibouti reconnaît une hausse généralisée des coûts liée aux perturbations du trafic en mer Rouge. Une mauvaise nouvelle pour l’Éthiopie, qui dépend du corridor djiboutien pour l’essentiel de son commerce.
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