Corridor Dakar-Bamako : le COSEC au chevet de la congestion

Pour un pays enclavé comme le Mali, l’accès aux ports régionaux conditionne directement l’approvisionnement en produits alimentaires, hydrocarbures, matériaux de construction et biens manufacturés. Une mission du Conseil sénégalais des chargeurs (COSEC) est actuellement à l’œuvre pour identifier les contraintes qui pèsent sur le corridor Dakar-Bamako, historiquement l’un des axes commerciaux les plus fréquentés d’Afrique de l’Ouest.

Parmi les difficultés recensées figurent des files d’attente pouvant atteindre quinze kilomètres à certains postes-frontières et des tronçons routiers en mauvais état, qui allongent considérablement les délais et renchérissent le coût final des marchandises pour les opérateurs économiques maliens.

Face à cette congestion, le Mali diversifie ses voies d’approvisionnement. Un nouveau corridor multimodal reliant Abidjan, Bobo-Dioulasso et Bamako a été mis en service, combinant rail entre la Côte d’Ivoire et le Burkina Faso puis transport routier jusqu’à la capitale malienne. Cette alternative renforce la pression concurrentielle sur le corridor sénégalais, qui doit préserver son attractivité.

Pour les entreprises maliennes, la fiabilité du transport pèse désormais autant que le coût du fret dans le choix d’un corridor. La capacité du Sénégal à fluidifier l’axe Dakar-Bamako déterminera dans les prochains mois sa part de marché face aux itinéraires concurrents qui se multiplient dans la sous-région.