Corridor de Lobito : la gouvernance, prochain grand chantier après les investissements

Le méga-corridor ferroviaire de Lobito, qui doit relier la République démocratique du Congo, l’Angola et la Zambie, continue de progresser malgré les incertitudes politiques entourant le soutien américain au projet. Selon Samaila Zubairu, patron d’Africa Finance Corporation (AFC), un closing financier est toujours visé d’ici la fin de l’année 2026.

Mais au-delà du financement, c’est désormais la question de la gouvernance qui s’impose comme le véritable défi. Une tribune récente publiée dans la presse économique africaine plaide pour la mise en place d’une structure de gouvernance pérenne, inspirée d’institutions ayant fait leurs preuves sur la durée, à l’image de la Voie maritime du Saint-Laurent ou de l’Autorité du canal de Panama. L’enjeu : éviter que la gestion du corridor ne reste fragmentée entre États, concessionnaires et bailleurs de fonds.

En mai 2026, l’autorité angolaise de régulation logistique a présenté un plan directeur en trois phases, incluant une analyse comparative internationale et un cadre provisoire de gouvernance. Pour les acteurs de la chaîne d’approvisionnement régionale, la réussite de ce corridor stratégique — pensé pour désenclaver les gisements de cuivre et de cobalt de la ceinture minière — dépendra largement de la capacité des parties prenantes à s’entendre sur des règles du jeu claires et durables.