Égypte-Soudan : Le Caire suspend le passage des camions à Qustul après la mort de deux chauffeurs

L’Égypte a suspendu jusqu’à nouvel ordre le passage des camions de marchandises vers le Soudan par le port terrestre de Qustul. La mesure, ordonnée jeudi 15 octobre 2026 par l’Autorité générale des ports terrestres et secs, fait suite à la mort de deux chauffeurs routiers égyptiens, tués par balles dans un marché au sud de Khartoum. Le trafic des passagers, lui, se poursuit.

Les camions bloqués à Qustul

Situé face au poste soudanais d’Ashkeit, le port terrestre de Qustul n’embarque plus de poids lourds sur les bacs qui assurent la traversée vers le Soudan. Les camions qui s’y présentent doivent patienter sur une aire de stationnement municipale. Les bus, voitures particulières, minibus et voyageurs individuels restent autorisés à franchir la frontière. La direction du port justifie la décision par l’évolution de la situation sécuritaire dans l’État du Nord, au Soudan.

Le syndicat égyptien des chauffeurs de poids lourds avait déjà, de son côté, gelé les trajets à destination et en provenance du Soudan. Aucune date de reprise n’a été fixée.

Une attaque meurtrière à Khartoum

Selon le ministère égyptien des Affaires étrangères, un homme armé a ouvert le feu sur des chauffeurs égyptiens dans un marché du sud de Khartoum, tuant deux d’entre eux et en blessant un troisième. Le Caire suit l’affaire de près. Côté soudanais, le chef de l’armée a ordonné la création d’une commission d’enquête, selon la presse régionale.

Les autorités égyptiennes de régulation du transport terrestre avaient déjà restreint, sur la base de directives du ministère des Transports datant de mai 2025, la circulation des camions égyptiens aux seules localités de Wadi Halfa, Argeen et Dongola, dans l’État du Nord, en demandant aux chauffeurs de ne pas s’aventurer au-delà. L’attaque de Khartoum montre que ces consignes n’ont pas suffi à protéger les transporteurs.

Un corridor important pour le Soudan en guerre

Pour le Soudan, ravagé par la guerre entre l’armée et les Forces de soutien rapide depuis avril 2023, la route égyptienne est une artère commerciale importante. Les échanges entre les deux pays ont atteint environ 1,1 milliard de dollars en 2025, selon des chiffres rapportés par Ahram Online. Sur les dix premiers mois de 2025, les exportations égyptiennes vers le Soudan ont représenté 760,2 millions de dollars, contre 225 millions d’importations.

La frontière connaissait déjà des perturbations : le 11 octobre, une grève des travailleurs du transport à Wadi Halfa avait paralysé l’aire douanière et le poste d’Ashkeit, selon Radio Dabanga cité par le Rio Times. Des habitants y protestent également contre des restrictions sur certaines importations en provenance d’Égypte, notamment de fruits et légumes.

Quelles conséquences ?

À court terme, la suspension risque d’entraîner des files de camions côté égyptien, des pertes pour les transporteurs et une hausse des prix sur les marchés du nord du Soudan, déjà sous tension. Les importateurs pourraient se reporter davantage sur Port-Soudan, sur la mer Rouge, au prix de délais et de coûts supplémentaires.

La durée de la mesure dépendra des garanties de sécurité que Khartoum pourra offrir aux chauffeurs étrangers et des conclusions des enquêtes en cours. Ce nouvel épisode rappelle combien la sécurisation des corridors routiers reste un défi majeur pour le commerce intra-africain dans les zones de conflit.

Sources : Ahram Online ; Egypt Independent ; Middle East Monitor ; Rio Times ; APA News.