Port de Kribi : un terminal agro-industriel de 50 milliards FCFA pour défier Douala sur les céréales

Le Port autonome de Kribi (PAK), dans le sud du Cameroun, a signé un mémorandum d’entente avec Kribi Oil and Grain Terminal (KOGT S.A.), un consortium camerounais, suisse et turc, pour la construction d’un terminal dédié aux céréales et aux produits agro-industriels. Annoncé par l’autorité portuaire le 9 octobre 2026 et largement repris lundi 12 octobre par la presse camerounaise, le projet est évalué à 50 milliards de FCFA, avec une mise en service visée en 2029.

Des silos pour 102 000 tonnes

Le futur terminal doit s’étendre sur 9,2 hectares au sein du complexe industrialo-portuaire de Kribi, sous une autorisation d’occupation temporaire de vingt ans renouvelable. Selon Investir au Cameroun, le cœur du projet est un terminal céréalier de 2,5 hectares composé de 17 silos de 6 000 tonnes chacun, soit une capacité de stockage de 102 000 tonnes, complété par un laboratoire de contrôle qualité et une tour de manutention.

• Entrepôts : quatre unités de 5 000 m² sur 3,2 hectares, pour 30 000 à 40 000 palettes ;
• Zone de services : parking pour 120 à 150 poids lourds, station-service logistique, ateliers de maintenance et centre de contrôle sur 3,5 hectares ;
• Navires : accueil de vraquiers jusqu’à 50 000 tonnes grâce au port en eau profonde.

L’ambition affichée est d’offrir une chaîne logistique intégrée, du déchargement des navires jusqu’à la livraison finale, afin d’accélérer les opérations et de réduire les coûts de manutention et de transport pour les importateurs et les industriels.

80 % du financement reste à trouver

Le montage financier constitue le principal défi. Les promoteurs apportent 20 % en fonds propres, soit 10 milliards de FCFA ; les 40 milliards restants doivent encore être mobilisés auprès de partenaires. BGFIBank Cameroun a été désignée partenaire bancaire exclusif, chargée de la structuration et de la coordination des financements, sans que son apport propre ne soit précisé, relève Business in Cameroon. Les promoteurs se donnent environ 24 mois pour boucler ce tour de table, avec un début des travaux envisagé en 2027.

Le mémorandum n’est donc qu’une première étape : avant le premier coup de pioche, KOGT devra lever les fonds, réaliser les études requises et achever les procédures administratives. Le chantier pourrait mobiliser 600 à 800 emplois, et l’exploitation environ 200 postes permanents.

La concurrence de Douala

Le terminal vise d’abord les minoteries et les grands importateurs de céréales, aujourd’hui largement tournés vers Douala. Dans la zone portuaire de Bonabéri, la Société des Céréales du Cameroun (SCC) dispose par exemple de 30 000 tonnes de stockage de blé. Pour les usines installées dans la capitale économique, l’avantage du tirant d’eau de Kribi devra compenser le surcoût du transport terrestre. À ce stade, l’autorité portuaire n’a pas indiqué si KOGT avait déjà obtenu des engagements de trafic.

Kribi poursuit sa montée en puissance

Opérationnel depuis mars 2018, le port en eau profonde de Kribi multiplie les projets de diversification. En juin 2026, Africa Global Logistics (AGL) Cameroun y a lancé la troisième phase de son Kribi Logistics Hub, un investissement de 2,6 milliards de FCFA principalement consacré au stockage du cacao. Le terminal agro-industriel s’inscrit dans cette stratégie visant à faire de Kribi une plateforme logistique complète pour le Cameroun et l’arrière-pays de la sous-région.

Sources : Investir au Cameroun, Business in Cameroon, Camer.be (revue de presse du 12 octobre).